Капиллярные трубки — это тонкие шланги, чаще всего изготавливаемые из чистой электролитной меди или латуни, которые устанавливаются между конденсатором и испарителем. Они представляют собой дроссельное, то есть ограничительное, устройство постоянного сечения и регулируют поступление потока хладагента для холодильных систем кондиционеров. С их помощью правильно дозированное охлаждающее вещество поставляется до места назначения, забирает образовавшееся избыточное тепло, возвращая его в атмосферу. Шланги имеют относительно небольшой диаметр, такой тип конструкции позволяет им быть компактной деталью, сохраняя при этом качественную пропускную способность.
Капиллярные трубки Мицубиси Электрик: характеристики детали
Наличие капиллярной трубки в холодильном контуре защищает компрессор от гидравлического удара, помогая избежать переполнения прибора охлаждения хладагентом. Ее использование заменяет применение ресивера, так как они выполняют схожую функцию — расширение хладагента.
Характеристика материала:
- не подвергаются коррозии — материал обладает защитными свойствами;
- высокопрочный — изготавливаются из твердых металлов;
- устойчив перед воздействием агрессивных химических средств;
- износостойкий — обладает повышенными стойкостными характеристиками благодаря особым свойствам состава;
- не подвержены динамическим нагрузкам — такие трубки нельзя согнуть или сплющить, даже применив сильное внешнее давление;
- поглощают вибрацию;
- хорошо проводят тепло;
- не требуют дополнительного регулирования или настройки;
- не содержат механических узлов;
- обеспечивают продолжительную, надежную работу;
- обладают низкой стоимостью.
Поломки капиллярных трубок: из-за чего происходят и что делать?
Капиллярные трубки — это универсальный вид металлического шланга постоянного внутреннего диаметра. Помимо активного использования их в кондиционеростроении, их также используют в различных отраслях промышленности и машиностроения, при создании высокоточных агрегатов.
Иногда может произойти засор капиллярного шланга — в процессе использования на сетке расширительной трубки оседают мельчайшие осадочные частицы. При их большом скоплении шланг забивается, отчего перестает работать компрессор. С целью прочищения трубки используют электрический нагреватель, прогревающий дросселирующий элемент. Также его используют при опускании температуры воздуха меньше -30 градусов Цельсия. Прибор имеет саморегулирующийся кабель, который изменяет свою мощность в соответствии с изменением температурного режима окружающей среды.
Купить капиллярные трубки кондиционера Mitsubishi по выгодной цене
Купить капиллярные трубки МЕ по самым выгодным ценам можно в сервисном центре Mitsubishi Electric. У нас представлены капиллярные трубки для разных моделей кондиционеров ME.
Для совершения заказа звоните по телефону +7(495)798-64-40 или оформите обратный звонок через форму на сайте!
Частые вопросы
Когда необходимо менять капиллярные трубки?
Самые распространенные неисправности, когда необходима замена капиллярных трубок:
- Наличие в системе влаги — при циркуляции и понижении температуры влага в дросселирующем устройстве может кристаллизоваться и закупорить отверстие капиллярной трубки.
- Механические загрязнения — медные опилки, ржавчина, окалина циркулируют по всей системе. Это приводит к быстрому загрязнению воздушного фильтра и капиллярной трубки.
Почему для дросселирующего устройства используют капиллярные трубки?
К преимуществам капиллярных трубок по сравнению с другими дросселирующими устройствами можно отнести:
- простоту конструкции;
- отсутствие движущихся частей;
- надежность в работе.
Как чистят капиллярные трубки?
Капиллярные трубки очищают в несколько этапов:
- Участок трубки, который забился, обрезается на расстоянии 1-3 см от места, где в нее входит фреон.
- Трубка прочищается при помощи направленного в нее сжатого азота с помощью специального продувочного пресса.
- После деталь отрезается от фильтра и к срезанному концу припаивается небольшой кусок трубки из меди. Диаметр ее должен быть не более шести миллиметров. Затем к ней присоединяют резиновый шланг с манометром, в который вливается 10 мл растворителя и все это прикрепляется к нагнетательному выводу мотора. После запускается система и как только давление достигает 25 атмосфер, его необходимо отключить. В некоторых случаях требуется провести 25-30 циклов, чтобы очистить капиллярную трубку.
